（司馬河特大橋連續(xù)梁主橋合龍）
5月28日凌晨3時(shí)，隨著最后一方混凝土澆筑完成，由中建三局承建的滬渝蓉高速鐵路武宜段4標(biāo)石龍司馬河特大橋跨農(nóng)谷大道72m連續(xù)梁順利合龍，標(biāo)志著項(xiàng)目又一重要工程節(jié)點(diǎn)完工。
石龍司馬河特大橋全長(zhǎng)2871米，其中12-15#墩連續(xù)梁全長(zhǎng)153.5m，采用掛籃懸臂澆筑施工工藝。由于跨越農(nóng)谷大道，車(chē)流量較大，項(xiàng)目部積極與地方交警、路政等部門(mén)協(xié)調(diào)，提前編制跨國(guó)道棚架防護(hù)方案，掛籃作業(yè)平臺(tái)采用全封閉防護(hù)，保障施工作業(yè)和行車(chē)安全。
“面對(duì)時(shí)間緊、任務(wù)重、工序和環(huán)境復(fù)雜等不利因素，項(xiàng)目全體參建人員攻堅(jiān)克難、加班加點(diǎn)，為后續(xù)橋梁架設(shè)奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。”滬渝蓉項(xiàng)目一分部負(fù)責(zé)人說(shuō)，通過(guò)加大科技投入和質(zhì)量管控，采用混凝土無(wú)線測(cè)溫系統(tǒng)、自動(dòng)噴淋養(yǎng)護(hù)、智能張拉和壓漿系統(tǒng)等，對(duì)橋梁施工過(guò)程中的重點(diǎn)工序嚴(yán)格把控，確保本次合龍段的順利澆筑。
據(jù)了解，滬渝蓉高鐵建成后，將東西橫貫長(zhǎng)江沿線六省市，串聯(lián)起長(zhǎng)三角城市群、長(zhǎng)江中游城市群和成渝雙城經(jīng)濟(jì)圈，對(duì)推進(jìn)長(zhǎng)江經(jīng)濟(jì)帶高質(zhì)量發(fā)展具有重大意義。（胡冬冬）
