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聚焦干部素質(zhì)提升年 | 亮眼答卷,來自城市“新窗口”——荊門高鐵新城管理服務(wù)中心淬煉干部作風(fēng)、提升服務(wù)質(zhì)效紀(jì)實
來源:京山市融媒體中心   作者:   發(fā)布時間:2025-05-23    【字體: 】      0
高鐵荊門西站從規(guī)劃到投入運(yùn)行,一直備受社會關(guān)注。作為對外開放、展示“厚道荊門”城市人文精神的城市“新窗口”,這里也成了淬煉荊門干部作風(fēng)和素質(zhì)的“考場”。在這里,荊門高鐵新城管理服務(wù)中心干部職工用實際行動,交出了一份“干部成長與城市發(fā)展同頻共振”的亮眼答卷。


五月,萬物生機(jī)勃勃。


晚霞下的高鐵荊門西站,站房玻璃將霞光折射成道道流光,列車如銀箭般劃破天際,在暮靄中留下一道轉(zhuǎn)瞬即逝的軌跡。


“我們的城市一直在奔跑!”進(jìn)出高鐵荊門西站時,每一位熟悉荊門的人,會從心底由衷地發(fā)出這樣的感慨。


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高鐵荊門西站從規(guī)劃到投入運(yùn)行,一直備受社會關(guān)注。隨著客來客往,這里成了荊門對外開放、展示“厚道荊門”城市人文精神的重要窗口,也成了淬煉荊門干部作風(fēng)和素質(zhì)的重要“考場”。


站內(nèi)日常如何運(yùn)行管理?公交車、網(wǎng)約車、出租車、社會車輛進(jìn)站載客如何調(diào)度?志愿服務(wù)如何開展……以行動破題、用服務(wù)作答,剛成立不到一年的荊門高鐵新城管理服務(wù)中心干部職工,交出了一份“干部成長與城市發(fā)展同頻共振”的亮眼答卷。


對標(biāo)一流,立起“荊門標(biāo)準(zhǔn)”


荊荊高鐵開通前夕,荊門高鐵新城管理服務(wù)中心成立。


劉洪海作為首任中心主任,首先要解決“無章可循,無制可依”的難題。


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劉洪海與同事們討論運(yùn)營管理規(guī)范方案

“他山之石,可以攻玉。”為建立高效的高鐵服務(wù)體系,劉洪海帶隊開啟“取經(jīng)之旅”。在武漢站,他們學(xué)到了應(yīng)急預(yù)案制訂執(zhí)行、客流高峰疏導(dǎo)及多部門協(xié)同機(jī)制;在襄陽東站,記錄下15種突發(fā)狀況處置流程;在上饒站,與志愿者同崗?fù)趦商煲灰埂?000公里的奔波、200多頁的筆記,最終凝結(jié)成獨具特色的《高鐵站日常運(yùn)行管理規(guī)范》。其中,“醫(yī)療保障雙盲演練”制度最具代表性:聯(lián)合醫(yī)院隨機(jī)模擬旅客心臟驟停場景,5分鐘內(nèi)完成心肺復(fù)蘇并轉(zhuǎn)運(yùn)至救護(hù)車上。


以“歸零心態(tài)”對標(biāo)先進(jìn),中心用“繡花功夫”完善了涵蓋旅客服務(wù)、秩序維護(hù)等19項內(nèi)容的具體方案,并運(yùn)用在實際運(yùn)行管理中,為高鐵服務(wù)立起“荊門標(biāo)準(zhǔn)”。


以心交心,贏在細(xì)微之處


民生無小事,枝葉總關(guān)情。


一天深夜,荊門高鐵新城管理服務(wù)中心值班人員在巡查時發(fā)現(xiàn)幾名農(nóng)民工在公共衛(wèi)生間休息。詢問得知,對方為省住宿費,打算在車站熬到天亮。


中心當(dāng)即啟動應(yīng)急機(jī)制,將值班室騰出供幾位農(nóng)民工休息,并將情況上報給中心黨組。一周后,配備折疊床、應(yīng)急藥箱和免費熱水的24小時旅客休息室正式投用。一位滯留旅客在留言簿上寫道:“這里的人很好,這里很溫暖。”


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值班室里的應(yīng)急藥箱及留言表

類似的故事不勝枚舉:“五一”小長假,中心值班人員發(fā)現(xiàn)一名精神異常旅客與家屬發(fā)生沖突時,立即聯(lián)動物業(yè)、公安、醫(yī)療三方,歷時兩小時耐心疏導(dǎo),最終助旅客一行平安返家。


中心工作人員楊靜作為西站客運(yùn)組織員,每天穿梭在旅客中,高鐵通車以來,她共幫旅客解決各類問題50余項。這些看似瑣碎的“小事”被解決后,中心先后收獲15封感謝信。中心干部職工用“馬上辦”的行動力證明:素質(zhì)提升的終極目標(biāo),是將“民有所呼”轉(zhuǎn)化為“我有所為”,讓每位旅客在細(xì)微處感受城市溫度。


協(xié)同聯(lián)動,凝聚共治合力


孤舉者難起,眾行者易趨。


面對單日1.4萬客流的壓力,荊門高鐵新城管理服務(wù)中心創(chuàng)新構(gòu)建“1+12+N”聯(lián)席機(jī)制,與12家荊門市、區(qū)駐站單位日通報、周碰頭,并肩作戰(zhàn)、合力攻堅。


今年5月4日,一次極端天氣驗證了這套機(jī)制的價值:4日23點05分,G530次列車因暴雨晚點抵達(dá),200余名旅客滯留。中心值班副主任徐雯立即啟動應(yīng)急響應(yīng):聯(lián)動公交集團(tuán)延遲夜班巴士收班、協(xié)調(diào)網(wǎng)約車平臺增派車輛、通知餐飲店延長營業(yè)時間,所有旅客均被妥善安置。


荊門高鐵新城管理服務(wù)中心建立了24小時專人值班制度,確保問題隨時發(fā)現(xiàn)、隨時解決。中心聯(lián)合市公交集團(tuán)、市交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法支隊和網(wǎng)約車公司實時調(diào)度公共車輛,實現(xiàn)列車到站與公交發(fā)車“秒級銜接”,出租車和網(wǎng)約車實現(xiàn)“到站即走”。建立“旅客出行數(shù)據(jù)共享網(wǎng)”,通過數(shù)據(jù)預(yù)判、提前調(diào)度、專門保障等方式,開通夜間公共巴士,確保最后一班旅客有車回。


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這種“政企共治、多方聯(lián)動”的模式,不僅化解了“九龍治水”的困局,也讓干部職工在協(xié)同作戰(zhàn)中淬煉出全局視野與統(tǒng)籌能力。


“刀在石上磨,人在事上練。”中心干部職工用實際行動,生動詮釋了“干部素質(zhì)提升”的深層邏輯——它不在文件柜里,而在征遷現(xiàn)場的泥濘腳印中;不在聲聲口號里,而在24小時旅客休息室的溫暖燈光下;更不在孤軍奮戰(zhàn)的封閉體系里,而在多方聯(lián)動的共治網(wǎng)絡(luò)中。


隨著呼南高鐵襄荊段、沿江高鐵武荊宜段開通在即,中心將持續(xù)升級服務(wù)。把志愿者服務(wù)前移至出站口,實現(xiàn)“零距離”服務(wù);在24小時旅客休息室增設(shè)“讀書角”,為旅客帶來精神慰藉;優(yōu)化公共車輛調(diào)度,在極端天氣、列車晚點時,確保公交兜底保障;在節(jié)假日高峰期,組建應(yīng)急車隊,讓旅客出行無憂。

編輯: 陳詩雨【打印】 【關(guān)閉窗口】

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