從0到1有多遠？
從1到6000萬要多久？
東風汽車在跋山涉水的奮斗里
給出答案
這更是一部中國汽車工業(yè)的自主奮斗史
毛主席提出：“中國這么大，一個汽車廠不夠，我們一定要建設第二汽車廠！”
懷著“打中國汽車工業(yè)翻身仗”的夢想，在鄂西北莽莽群山間，二汽（即東風汽車的前身）拉開大規(guī)模建設的序幕，從零開始，建設我國第一個完全自主設計的大型綜合汽車制造廠。
第一輛卡車試制下線。
第一個基本車型——2.5噸越野車EQ240正式投產(chǎn)。
第一批“富康”轎車試裝下線，東風轎車項目落地，讓“致富車”走進千家萬戶。
東風汽車加快市場化轉(zhuǎn)型步伐，“東風”商標被國家認定為“中國馳名商標”。從此以后，東風的腳步從未停歇，初心始終不改，在汽車強國的大道上，創(chuàng)造一個又一個節(jié)點……
回溯2014年，習近平總書記提出“三個轉(zhuǎn)變”和“發(fā)展新能源汽車是我國從汽車大國邁向汽車強國的必由之路”的重要指示，為我國汽車產(chǎn)業(yè)“換道超車”指明了方向、謀劃了路徑、堅定了信心。
牢記囑托，東風汽車從傳統(tǒng)燃油車到新能源賽道，找到了自己的“破局之道”——加速向科技型企業(yè)轉(zhuǎn)型，朝著新能源躍遷、智能化躍遷、國際化躍遷。
在新能源領(lǐng)域，東風汽車已經(jīng)全面完成了新能源品牌、平臺、產(chǎn)品和關(guān)鍵資源的布局。其中，“東風猛士”品牌面向豪華電動越野市場，“東風嵐圖”品牌則主打高端新能源市場，而“東風風神”“東風奕派”和“東風納米”等品牌則面向主流市場。
從建設全球創(chuàng)新中心，到建設全球造型設計中心、軟件研究院等，東風汽車在自主品牌研發(fā)投入中的占比始終穩(wěn)定在8%左右；從研發(fā)新能源汽車到探索智能駕駛，從升級高效動力系統(tǒng)到應用智能互聯(lián)技術(shù)，東風汽車不斷突破技術(shù)壁壘，連續(xù)3年獲得中國車企專利創(chuàng)新指數(shù)第一位。
“我簡直不敢相信它的操作性如此出色，動力如此強大!”捐贈二戰(zhàn)相冊的美國青年埃文·凱爾在體驗東風猛士917后這樣評價。如今，隨著智能化技術(shù)和新能源產(chǎn)品質(zhì)量的提升，中國電動品牌已深得海外消費者青睞，科技領(lǐng)先形象、中高端產(chǎn)品定位逐漸深入人心。
數(shù)據(jù)顯示，2024年東風汽車海外出口汽車25萬輛，同比增長8.2%。在關(guān)鍵核心技術(shù)方面，已完成海外適應性開發(fā)100余項產(chǎn)品，覆蓋歐洲、南美、中東以及東南亞等地區(qū)的100多個國家，海外銷售服務網(wǎng)絡覆蓋近百個國家。
到如今56載征程，東風汽車累計向國防事業(yè)交付軍車超40萬輛，占現(xiàn)役部隊裝備量的三分之一；累計產(chǎn)銷汽車突破6200萬輛，一輛輛東風汽車駛?cè)肭Ъ胰f戶。
2024年11月14日，我國新能源汽車年度產(chǎn)量首次突破1000萬輛，中國成為全球首個新能源汽車年度達產(chǎn)1000萬輛的國家。第1000萬輛車，便是一輛東風嵐圖知音。
彼時，中國汽車工業(yè)協(xié)會常務副會長兼秘書長付炳鋒表示：“這是我國從汽車大國邁向汽車強國走出的堅實一步，是中國汽車工業(yè)發(fā)展史上的新的里程碑，它標志著我國新能源汽車產(chǎn)業(yè)規(guī)模再上新臺階，迎來高質(zhì)量發(fā)展新階段，成為發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。”
在2025中國電動汽車百人會論壇上，工業(yè)和信息化部相關(guān)負責人表示，我國新能源汽車市場規(guī)模邁上新臺階，新能源汽車年產(chǎn)量首次突破1000萬輛，占全球總產(chǎn)量的65%，連續(xù)十年位居全球第一。關(guān)鍵技術(shù)取得新突破，電動化基礎進一步夯實，整車平均續(xù)駛里程接近500公里，15分鐘充電80%的快充技術(shù)量產(chǎn)應用。
